2021深圳混动指标政策

深圳混动车上牌流程：备齐资料，.领取表格并规范填写相关信息。查验机动车登记审核资料、选取机动车号牌。缴纳机动车牌证工本费。领取机动车号牌。

插电式（含增程式）混合动力小汽车是可以在深圳上绿牌的。而动力来源于汽油、没有充电口、无需外界电源的油电混合动力汽车是不可以上绿牌的。2021年深圳对于纯电动汽车或PHEV车型采取的是免摇号政策，而普通的混合动力车型是需要摇号上牌的。

深圳能上绿牌的混动车指的是符合国家工业合信息化部汽车产品公告目录的插电式（含增程式）混合动力小汽车，而动力来源于汽油、没有充电口、无需外界电源的油电混合动力汽车、轻混汽车都是不可以上绿牌的，简单来说就是可以手动给车充电的才属于插混车。

【太平洋汽车网】符合一定条件的话可申请一个普通小汽车增量指标，也就是可以参加蓝牌摇号。混动小汽车指标和纯电动小汽车指标过期后可直接再次申请增量，不会有任何影响。指标不能取消及作废，只能等过期。

根据财政部发布的2021年新能源汽车补贴通知，插电式混动汽车在纯电状态下的续航里程低于50公里的情况下是没有补贴的，而当续航里程大于50公里时，可以获得0.68万元的补贴。

深圳上海多地补贴政策出炉,全国汽车大促销模式才刚刚开始

上海市近日正式发布了燃油车“以旧换新”补贴细则。自2020年4月23日至2020年12月31日，上海市个人消费者报废或转出国四及以下的燃油汽车，同时在上海市注册登记的汽车销售企业购买国六燃油新车，并到上海市公安部门办理车辆注册登记手续的，可享受每辆车4000元的财政补贴。

长沙的政策更有意思，政策中限定以下汽车厂商：上汽大众长沙工厂、长沙比亚迪、广汽三菱、广汽菲克、湖南猎豹等车企。买上述车企车辆时在长沙上牌的话可以获得每车不超过3千元的补贴。而且政策仅到6月30日就结束了。

对于上面的指示，广东省作为全国GDP最高的省份，率先做出响应，2月21日在官网上发布了《广东省进一步稳定和促进就业若干政策措施的通知》，其中提到“推动有条件的地市出台老旧汽车报废更新补贴政策，鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。

一：试点还不是全国推广，并不是任何地区都能享受补贴政策 目前政策只允许在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作。——如果您在以上城市居住，恭喜您，有希望入围，不过只是有希望。

如果说仅仅受国内因素影响，我认为下半年汽车行业恢复到去年同期，应该没有问题，但仍然难以弥补一季度和上半年的损失。从国家各种政策的准备（可能集中在四五月份出台）以及汽车行业的努力来看，下半年产销能恢复到去年同期，甚至高于去年同期，这种可能性是存在的，但补回前期的损失的可能性不大。

家里有电动车的注意了!“清退大整治”来了!电动车凉了?

一些大城市比如上海等，对骑电动自行车和电摩不佩戴头盔的行为加大处罚力度。而从9月份开始，这一交通违法整治行动将长期化、普及化。甚至“头盔云出租”这样的新行业也随之诞生。

综上所述，电动车比较怕晒和怕水，需要注意防晒和防雨。在夏季，尤其需要注意将电动车停放在阴凉通风处，并避免在室内充电，以保证电动车的安全和寿命。如果每天都暴露在阳光下暴晒，电动车可能会自燃，因此要时刻注意电动车的防晒和防雨，以保障电动车的安全和正常骑行。

会。电动车两个月不骑没充电会对电池有损伤，影响电池使用寿命。电动车不使用必须充满电放置，即使电动车不骑也会损耗电量，如果长时间不骑车不充电，电池会严重亏电，严重的话会导致电池报废。

在极低的温度环境下如低于0°-20°C；电池内部的电解液含水的成分已经结冰。电池的活性丧失（氧化还原反应条件被破坏）所以不能进行充电了。把电动车或者将电池移到室内；等电池温度慢慢回升到室内温度后；在室内继续充电。电动车电瓶冬天怕冻。

电动车只要在雨中一晚上内部电路没有积水，第二天就可以用。电动车通电前晾干即可使用，但晾干前不能通电，容易造成短路或控制器损坏。电动车淋雨后应尽快晾干，避免阳光直射，否则电路会加速老化，影响电动车的使用寿命。电池保养方法 新换的电池，应先充满电再骑行。

品牌向上!比亚迪获4月深圳单一品牌及车型销量“双冠王”,你怎么看...

〖A〗、比亚迪喜获4月深圳市单一知名品牌和单一车系销量“七连冠”，另外得到深圳市1-4月汽车交易市场销量总冠军，超过TOP10的别的合资企业及外资企业知名品牌，完成中国知名品牌不断向上迈进！品牌向上！比亚迪获4月深圳单一品牌及车型销量“双冠王”。

〖B〗、具体来看，在轿车市场中，虽然4月没能再次由3款自主车型包揽该细分领域三强席位，但比亚迪秦和比亚迪海豚两兄弟继续霸占着冠亚军的宝座。继2月秦PLUS DM-i 2023冠军版上市之后，4月初秦PLUS EV 2023冠军版也正式上市，因此4月比亚迪秦依旧保持在3万辆的高位。

〖C〗、在3月特斯拉Model Y以54937辆销量的绝对优势获得单月销冠后，4月比亚迪宋系列又实现了追击，以33007辆的销量获得单月销量。不仅如此，比亚迪元PLUS更是以28931辆的销量紧随其后，比亚迪双车直接力压特斯拉Model Y，占据了榜单的前两位。

〖D〗、近日比亚迪公布了4月销量成绩，一共卖出了210295辆，相比于3月（207080辆）略有上升，同比增长96%。今年1-4月份累计销量超75万辆。要知道，去年比亚迪全年销量183万，整体的势头还是很“猛”的，仍然是国内新能源市场最耀眼的品牌，妥妥的第一位。

广东省救市政策频出,新能源车重回补贴时代还有多大可能?

〖A〗、重回补贴时代还有多大可能？值得注意的是，广州此次的“救市”政策对新能源汽车作出1万元的直接补贴。让不少人回想起去年6月补贴大幅退坡后的一波销量腰斩。2019年6月26日起，新能源汽车国家补贴标准降低约50%，地方补贴退出。根据测算，2019年补贴退坡幅度整体达到70%，已经明显超出行业预期。

〖B〗、从去年起，曾经是国内“车市增长动力”的新能源汽车销量就被踩下了急刹车，2019年6月新能源补贴退坡后，8月开始就一路低迷，全年销量仅为16万辆，同比下降4%。

〖C〗、另外，越来越多汽车厂商公布了燃油车停止销售的时间节点，以及大批量新能源汽车上市的计划。

〖D〗、新能源车补贴2023年没有了。随着倒计时结束，新能源汽车的“补贴时代”退场。按照财政部等四部门通知，新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，此后上牌车辆不再给予补贴，这意味着延续了13年的“国补”于2023年正式退出历史舞台。

〖E〗、新能源汽车补贴政策仍在过渡期，根据2018年中国电动汽车百人会的最新指示，未来趋势聚焦于智能化和纯电驱动。然而，重要的是要了解，电动汽车的财政补贴将在2020年之后逐渐退出。

〖F〗、去年油车有车购税减半政策，今年取消了。去年对新能源汽车还有补贴，插电混5000元，纯电动大概1万多元，这个今年也取消了。这导致计划在今年1月份买车的人，可能提前到去年11和12月份，这个量有多少？我们估计了一下大概在55万-60万辆，这两个是主要的原因。