除了上述的车企外，长城汽车向湖北省慈善总会捐赠500万元后，长城汽车再将10辆总价值115万元的长城炮皮卡捐赠重庆市慈善总会。奇瑞汽车和比亚迪均捐赠1000万元，各家自主品牌有钱出钱，有车出车，在疫情面前不分你我，让我们看到中国民族企业的凝聚力和创造力。
作为自主品牌的头部企业之一，奇瑞汽车在疫情期间积极捐资捐物支援一线。截至今日，奇瑞控股集团捐赠的1000万元，包括提供现金、专用救护车辆，以及医用防护口罩、防护服、护目镜等医疗防护物资，主要用于支援湖北等疫情较重的地区。
大国品牌，惠达先行 值得一提的是，自2020年疫情发生以来，惠达便勇于担当，始终奔赴在抗疫前线。疫情期间，惠达火速驰援全国各地抗疫项目建设，在武汉、北京、深圳、天津、西安、郑州、重庆、沈阳等全国多个城市的医院防疫工程中予以全力支持，为抗击疫情贡献着自己的力量。
作为中国车企自主品牌代表之一，吉利控股在疫情爆发初期就设立了2亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金，同时品牌还捐赠了50辆吉利嘉际MPV车型，以及25万只医用口罩。2月4日，吉利集团还宣布，由品牌先期投入7亿元人民币，启动具备病毒防范功能的汽车研发。
鲁伟鼎通过鲁冠球三农扶志基金控制万向三农，进而控制大洋世家，实现100%控股。目前，“万向系”共实际控制了4家上市公司，并计划通过大洋世家上市，增加至第5家。“万向系”在农业领域的布局被视为顺应政策利好和市场需求之举，其全方位的农业工业化布局旨在推动农业板块的资本化与优化资本架构。
万向系持有的上市公司股权中，只有华谊兄弟和广汽集团的股份在鲁伟鼎名下。万向创投曾是万向集团的控股子公司，但股东发生变化，现由通联资本管理有限公司控股，其实际控制人为陈栋和陈堃。目前，万向集团公司旗下持有22家子公司股份，包含万向钱潮和顺发恒业两家上市公司。
这已经不是万向集团第一次以原董事局主席鲁冠球的名义成立慈善信托。
鲁伟鼎，1971年3月出生，浙江杭州人，现任万向集团党委书记、董事长、首席执行官。鲁伟鼎的儿子叫鲁泽普。2018年7月，万向系旗下两大上市公司承德露露和万向德农对外发布了涉及农业领域的收购报告。在报告中，鲁泽普为收购人董事、监察人员。这是鲁泽普的首次曝光，意味着万向集团第三代人走向台前。
法系等品牌愈发边缘化 如果说美、韩两系的品牌还只是很“受伤”的话，那法系的标致、雪铁龙等品牌则明显边缘化。同一个周五下午，记者来到了上海闵行区的一家东风雪铁龙4S店，整个展厅可以说是“空无一人”，而店内摆放的5台展车全都是一款车型——雪铁龙天逸，店内的冷静景象还是出乎了记者的预料。
合资品牌方面，日系、德系表现优异，美系零售表现持平；而法系、韩系持续低迷，销量大跌。零售份额方面，6月日系品牌零售份额29%，低于德系品牌的27%；但日系批发份额达到24%，高于德系的29%，日系主力品牌全面走强。自主品牌方面，6月零售销量52万，同比下跌18%，表现明显落后于德系和日系。
在这之中，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售1979万辆、1827万辆、742万辆、388万辆和48万辆，与上年同期相比，德系和日系乘用车销量同比降幅均低于行业，美系、韩系和法系同比降幅均超过20%。但值得注意的是，在净利润下滑的合资企业中，有些还出现了严重亏损的情况。
月13日，广汽三菱汽车有限公司发布了《致广汽三菱全体员工的一封信》，信中表示：受市场转型的影响，广汽三菱产品的销售远未达预期，经营陷入困境。目前，广汽三菱三方股东正尽全力推动企业的纾困转型工作，公司需要根据实际情况进行人员结构的优化，并尽最大努力依法依规保障员工的合法权益。
月13日，一张题为《致广汽三菱全体员工的一封信》的图片在网络流传。该内部信由广汽三菱总经理山本贤一朗和执行副总经理李曲明签发，其中内容显示，经营层和股东讨论后决定，公司于6月正式进入临时停产阶段。广汽集团随后对媒体回应，“目前，广汽三菱的三方股东正尽全力推动企业的纾困转型工作。
其中，帕杰罗制动系统事件是直接导致三菱汽车形象受损的关键事件。
而消息传出之后，广汽三菱相关工作人员也回应称消息属实。并表示“由于（广汽三菱）销量不理想，需要暂时停产消化库存。现在属于一个过渡阶段，如果后续广汽三菱能通过调整改善经营，将恢复生产，目前复产时间不确定。”另外相关人员还说“广汽三菱并未退出中国市场，仍然是广汽集团持股50%的合营公司。
这意味着消费者仍然可以购买到广汽三菱的现有库存车型。售后服务正常：除了库存车辆的购买外，已购车辆的售后服务也在正常开展。广汽三菱致力于保障消费者的权益，确保他们在购买和使用车辆过程中的满意度。综上所述，广汽三菱在临时停产状态下，仍然可以正常销售库存车辆，并保障已购车辆的售后服务。
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